近年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，引發(fā)了新一輪電力投資建設(shè)高潮。隨著電網(wǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大，電力運(yùn)營(yíng)的安全性問題日益突出，對(duì)于電力系統(tǒng)技術(shù)管理和負(fù)載評(píng)定的要求也越來越高。
由于電網(wǎng)改造、擴(kuò)建項(xiàng)目較多，管理手段相對(duì)落后，而電力系統(tǒng)特別是從事電纜運(yùn)行安全的部門普遍人手短缺，使得對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行安全的管理出現(xiàn)諸多問題。如對(duì)電纜的運(yùn)行情況監(jiān)控不到位，事故響應(yīng)及檢修不及時(shí)等狀況。
電纜隧道為敷設(shè)和運(yùn)行在其中的電力電纜提供了一個(gè)良好運(yùn)行環(huán)境，隧道的建立使得實(shí)現(xiàn)對(duì)電力電纜的綜合在線監(jiān)測(cè)成為可能。通過綜合在線監(jiān)測(cè)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)制造、安裝缺陷和絕緣本體的老化發(fā)展趨勢(shì)。
就隧道應(yīng)急事件處理而言，在電纜事故和異常災(zāi)害發(fā)生時(shí)，可以及時(shí)通過隧道內(nèi)各類輔助設(shè)施和預(yù)警及應(yīng)急手段以有效控制事件影響范圍，確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定、保證人身安全、減少經(jīng)濟(jì)損失。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：
電纜線路監(jiān)控系統(tǒng)是電力系統(tǒng)現(xiàn)代化、一體化、信息化的重要組成部分，是對(duì)電纜及附屬設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理的有效手段，是電力系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運(yùn)行的重要保障。該系統(tǒng)由視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、局部放電監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、載流量及護(hù)層電流監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、絕緣介損監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、光纖測(cè)溫子系統(tǒng)（含接頭溫度監(jiān)測(cè)）、環(huán)境監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、安防子系統(tǒng)（含門禁、人員定位、電子井蓋）、應(yīng)急通話子系統(tǒng)、通信子系統(tǒng)及后臺(tái)主應(yīng)用管理平臺(tái)等子系統(tǒng)組成。以建立一體化的電纜網(wǎng)運(yùn)行管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電纜本體和隧道運(yùn)行情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控、設(shè)備運(yùn)行管理以及高壓電纜網(wǎng)突發(fā)事故應(yīng)急指揮等功能。
